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“转子引擎之父”山本健一逝世 为马自达立下赫赫战功

时间:2018-1-13 15:06:38  作者:  来源:  浏览:1  评论:0
内容摘要:日本汽车媒体(Japanese Nostalgic Car)回顾了山本健一先生传奇的一生。他出生于1922年,1944年毕业于日本东京帝国大学第一工学部,取得机械工程学位,毕业后就职于日本川西飞机制造公司。1945年他应征入伍,加入日本海军舰队,直至二战结束。之后,山本健一先生回...
  日本汽车媒体(Japanese Nostalgic Car)回顾了山本健一先生传奇的一生。他出生于1922年,1944年毕业于日本东京帝国大学第一工学部,取得机械工程学位,毕业后就职于日本川西飞机制造公司。1945年他应征入伍,加入日本海军舰队,直至二战结束。之后,山本健一先生回到故乡广岛,那里已被原子弹轰炸得一片狼藉。他的姐姐在袭击中不幸逝世,只有母亲死里逃生。后来,他进入东洋工业有限公司(现马自达)工作,其严谨的工作态度获得领导赏识,于1959年被提升为引擎与汽车设计部副经理。那时他负责马自达K360 、R360卡车以及第一批乘用车的开发设计。但也正是他此时对转子引擎的研究,将他与马自达紧密结合在了一起。
  当时山本健一先生在公司里挑选了47名精英,组成一支特别小组着手对转子引擎进行研发,被誉为“保卫东洋工业荣誉的武士团”,后人称“转子47壮士”。1967年,马自达成功推出世界上首款搭载双转子引擎的汽车—马自达Cosmo Sport 110S。之后山本健一先生致力于降低转子引擎能耗,减少汽车排放。直至1992年退休之际,他立下赫赫战功,带队研发出了RX-2、RX-3、RX-4、RX-7三代、 以及787B等汽车,其中787B获得勒芒24小时拉力赛冠军。

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